瑞孟高速公路镇康段红岩头山隧道左幅顺利贯通
【资料图】
瑞孟高速公路镇康段红岩头山隧道左幅顺利贯通
8月5日，瑞孟高速公路镇康段红岩头山隧道左幅顺利贯通。隧道的贯通对瑞孟高速全线通车、助力县域经济社会发展、提升城市建设品质、改善群众出行等方面具有重要意义。
据了解，瑞孟高速公路镇康段红岩头山隧道由云南交投公路建设有限公司负责承建，于2021年4月开工建设，左幅总长3.996公里，右幅总长4.064公里，进口位于镇康县勐堆乡铜厂村，出口位于镇康县南伞镇红岩村，参建单位在克服围岩较差、地下水丰富、地形起伏较大等不利因素影响，日夜奋战一线，全力以赴抢抓施工“黄金期”。
红岩头山隧道作为瑞孟高速公路的重点控制性工程，设计为分离式特长隧道，隧道单洞全长3996m，洞顶最大埋深605m，隧址区出口下穿S231省道，距离隧道顶54.24m。隧道区海拔高程介于1000.0m～1644.2.m，最大高差约629m，隧道区属构造剥蚀低山地貌，地形起伏较大。左洞Ⅳ级围岩451m，Ⅴ级围岩3529m，岩体破碎，节理裂隙发育，地质复杂，围岩变化大，裂隙水丰富，掌子面自稳能力弱，施工难度大，安全风险高。
隧道自开工建设以来，项目部超前谋划、周密部署，严格按照“弱爆破、短进尺、强支护、早封闭、勤量测”的原则组织施工，统筹把控施工进度。钻爆、出渣、支护等各个工序衔接流畅，并通过调整台阶高度、钻爆炮眼位置及角度等工艺大大提高了工作效率。
在紧抓施工进度的同时严格控制施工质量与安全，根据现场实际围岩情况、超前地质预报及超前钻探结果实时调整隧道支护参数，优化调整现场施工方案。开挖步距、拱架间距、小导管钻孔注浆、初喷厚度及仰拱、二次衬砌混凝土浇筑等关键工序严格按照“三检”制度执行，始终坚持“安全、质量两手抓、两手硬”的思想，实现了红岩头山隧道左幅“零事故”贯通的目标。
云南网通讯员周迎春张红虹报道
